近日，商务部、财政部等7部门联合印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》（以下简称《细则》），明确了汽车以旧换新资金补贴政策。

　　业内人士认为，《细则》的发布将有效促进老旧车辆淘汰更新，加快新能源汽车普及，进一步释放国内汽车消费潜能。

　　《细则》鼓励环保型消费选择，新能源汽车成“焕新主力”

　　《细则》明确了补贴范围和标准：自印发之日至今年12月31日期间，报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买符合节能要求乘用车的个人消费者，可享受一次性定额补贴。其中，对报废上述两类旧车并购买新能源乘用车的，补贴1万元；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴7000元。

　　“《细则》旨在促进老旧车辆淘汰更新，加快新能源汽车普及，同时推动节能减排和汽车产业升级。”中国数实融合50人论坛智库专家洪勇说。

　　洪勇指出，通过区分不同类型的老旧车辆并给予不同额度补贴，不仅鼓励环保型消费选择，也考虑到了实际市场需求存在多样性，此举预计能有效激活汽车市场，特别是新能源汽车市场，显著提升新能源汽车销量，加速新能源汽车产业发展步伐。同时，带动相关产业链的活跃度，对环境保护和经济发展都有正面影响。

　　“随着新能源汽车的兴起，许多消费者有意愿将传统燃油车更换为更加环保的新能源汽车，政策的推出无疑为这一转变提供了助力。”中国信息协会常务理事、国研新经济研究院创始院长朱克力说。

　　根据中汽协统计，截至2023年末，我国乘用车保有量已达2.8亿辆。分析人士认为，在如此巨大的存量背景下，《细则》的实施，会有效刺激乘用车换购需求和新车消费。